买车就买特斯拉

2025年底，特斯拉车主大卫·摩斯依靠FSD完成零接管横穿美国的旅程（2732.4英里，约4400公里，耗时两天20小时），成为自动驾驶技术成熟的标志性事件。马斯克用“酷”评价背后，是特斯拉近十年的技术沉淀；从1903年63天到如今3天的历史对比，体现出行方式与人类对机器信任的根本性转折；FSD的可追溯功能与数据迭代是技术关键，而这场旅程更是特斯拉提振FSD信心、推进Robot Taxi梦想的商业布局，预示着全新出行时代的到来。

一场写入自动驾驶史的零接管横穿之旅

2025年底，特斯拉车主大卫·摩斯依靠FSD（全自动驾驶系统）完成零接管横穿美国的旅程，成为自动驾驶技术从实验室走向实用的标志性事件。马斯克用“酷”评价这一成果，背后是特斯拉近十年的技术沉淀与无声革命——这场旅程不仅验证了FSD的可靠性，更将自动驾驶写入行业教科书。

这场旅程的硬核数据直观体现技术实力：全程2732.4英里（约4400公里，相当于北京到拉萨一个来回还多），耗时两天又20小时。值得注意的是，旅程并非连续行驶（车辆需充电、人员需休息），但核心是“零接管”：从加州餐厅门口到南卡罗来纳州莫特尔海滩，所有操作（方向盘转动、油门刹车、变道超车、高速进出、超充站精准停车插枪）均由FSD独立完成。车主大卫·摩斯全程仅作为乘客，甚至强调“连一次有惊无险的险情都没发生”，安全感远超不少人类司机。

从63天到3天：出行方式的根本性转折

将这场旅程置于历史维度，更能看清其意义。122年前的1903年，汽车先驱带着一条狗，花63天完成第一次横穿美国的汽车旅行，目的是“证明汽车能跑”；如今大卫·摩斯的旅程仅用不到3天，核心是“证明汽车能自己跑”。这种对比不仅是速度的飞跃，更是人类对机器信任度的根本性转折——从怀疑汽车的可靠性，到信任机器能独立完成复杂出行任务。

FSD为何现在能实现？技术迭代的关键密码

这场里程碑式的旅程为何在马斯克2017年夸下海口后跳票8年才实现？答案藏在特斯拉近期的FSD更新中。官方称更新让驾驶风格“更平顺、更像人”，但更关键的是“可追溯功能”——类似飞机黑匣子，能记录自动驾驶的每一次决策与表现，让系统的表现可追溯、可分析。正是基于海量真实路况数据的不断迭代，FSD才能进化到应对4400公里复杂路况的水平。而大卫·摩斯也顺势成为“第一个完全依靠FSD无接管行驶超过1万英里的人”，突破了重要的心理与安全阈值。

不止是技术 demo：特斯拉的商业算盘

这场旅程绝非简单的极客挑战，而是特斯拉清晰商业逻辑的体现。首先，它极大提振了消费者对FSD功能的信心：特斯拉近期正在北美大力推广FSD的30天免费试用，试用后用户可选择8000美元一次性买断或月付99美元——这场“史诗级旅程”就是最好的广告，直观告诉潜在用户“技术靠谱、钱花得值”。其次，这是特斯拉“Robot Taxi”（机器人出租车）梦想的铺路石：既然卖给普通用户的车辆能独立完成长距离旅程，那么专门用于运营的Robot Taxi的可行性就更有说服力。可以说，这场旅程是特斯拉向市场发出的强有力宣言——自动驾驶技术已从实验室走向实用。